DIP 20.000
| Conexión a toma de corriente: | DN 100 ISO-K |
| Puerto de conexión: | DN 630 ISO-F |
| Velocidad de bombeo (N₂): | 20000 l/s |
DIP 20.000
Las bombas de la serie DIP son bombas de alto vacío (<10-2 mbar). Siempre deben funcionar conjuntamente con bombas de vacío previo. Las bombas de la serie DIP tienen refrigeración por agua y trabajan según el principio de funcionamiento de difusión de aceite. Se utilizan en la tecnología de alto vacío para bombear depósitos bajo vacío. Alcanzan sus rendimientos de succión más altos en los intervalos de presión de 10-2 a 10-7 mbar.
Las bombas de difusión de la serie DIP están formadas por los siguientes módulos:
- Carcasa de bomba con refrigeración por agua y brida de conexión de alto vacío y prevacío
- Portainyectores
- Matraz de destilación con calefacción
- Caperuza de barrera de vapor
- Barrera de vapor de prevacío
- Regulación de eficiencia energética o caja de bornes
Sistemas de boquillas
Las bombas DIP disponen de un sistema de boquillas (inyectores) con cuatro niveles hecho de metal ligero, así como de un sistema de calentamiento interno compuesto por cartuchos de calentamiento y tubos de alojamiento con chapas termoconductoras soldadas. Los tubos de alojamiento están hechos de acero inoxidable y están soldados en el cuerpo de la bomba herméticamente y en posición horizontal.
La carcasa de la bomba DIP está hecha de acero normal, mientras que la brida de conexión de alto vacío y la brida de conexión de prevacío están hechas de acero inoxidable (1.4301); las serpentinas de refrigeración están hechas de cobre y la caperuza de barrera de vapor está hecha de cobre niquelado.
Chapas termoconductoras
Las chapas termoconductoras están hechas de cobre y sólo se sumergen parcialmente en el propelente del matraz de destilación.
La parte de las chapas termoconductoras que se sumerge en el propelente está dimensionada de modo que se consiga una vaporización intensa pero sin sacudidas del propelente.
Las partes de las chapas termoconductoras que se encuentran por encima del nivel del propelente aportan energía adicional al vapor del propelente.
Termostato
Para proteger la calefacción, en una parte de las chapas termoconductoras que sobresale del aceite se ha montado una sonda que desconecta el calentamiento de la bomba tan pronto como se supera la temperatura predeterminada en el termostato de seguridad.
El Clientee tiene que incorporar la sonda al mando de la instalación y desconectar la potencia de modo seguro.
Cartuchos de calentamiento
Los cartuchos de calentamiento pueden sustituirse fácilmente en caso necesario. Para ello, no es necesario desmontar la bomba.
Caperuza de barrera de vapor
Para reducir el retorno de aceite al depósito de vacío, las bombas DIP disponen en la zona del tubo de succión de una caperuza de barrera de vapor refrigerada por agua.
Una barrera de vapor de prevacío refrigerada por agua que se encuentra montada en el lado de prevacío reduce eficazmente el desplazamiento del aceite al lado de prevacío.
| Datos técnicos | ||||
|---|---|---|---|---|
| DIP 20.000 | ||||
| Conexión de alto vacío | DN | 630 ISO-F | ||
| Conexión de prevacío | DN | 100 ISO-K | ||
| Capacidad de succión de hidrógeno < de 10-4 mbar aire1) < de 1 · 10-4 mbar |
l · s-1 l · s-1 |
20.000 16.000 |
||
| Área de trabajo | mbar | <10-2 - <10-7 | ||
| Presión final total2) | mbar | <5 · 10-7 | ||
| Presión de prevacío máx. admisible | mbar | 6 · 10-2 | ||
| Cantidad de propelente, mín./máx. | l | 7 / 11 | ||
| Conexión de red5) estándar, 50/60 Hz especial, 50/60 Hz |
V V |
(± 10 %) 230/400 ~ 3 Ph Δ/Y 460 ~ 3 Ph Δ |
||
| Potencia calorífica | kW | 12 | ||
| Número de cartuchos de calentamiento | 12 | |||
| Tiempo de calentamiento | min | <25 | ||
| Agua de refrigeración (mín.) para la bomba3) para la caperuza de barrera de vapor |
l · h-1 l · h-1 |
600 80 |
||
| Número de circuitos de refrigeración (incluyendo caperuza de barrera de vapor) |
2 |
|||
| Conexión de agua de refrigeración bomba caperuza de barrera de vapor |
G G |
1/2" 3/8" |
||
| Peso aprox. | kg | 172 | ||
| Bombas de prevacío recomendadas4) para presión de servicio >10-4 presión de servicio <10-4 |
mbar mbar |
SV 200 + W 501 SV 100 + W 251 |
||
1) Medido según norma DIN 28 427 con LVO 500 normal como propelente.
2) Medido según norma DIN 28 427 con LVO 500 normal como propelente. Con el propelente LVO 520 y juntas FPM, las bombas DIP alcanzan 1 · 10-7 mbar con barreras de vapor refrigeradas por agua y los procesos de calentamiento apropiados.
3) La cantidad de agua de refrigeración se refiere a ΔT = 10 °C. La temperatura de salida no debe sobrepasar 50 °C.
4) Las bombas rotativas de paletas de uno y dos niveles (TRIVAC; SV) de nuestro catálogo de bombas de prevacío junto con las bombas Roots (RUVAC) en sistemas de bombeo.
5) La REE se conecta con una tensión de carga y una tensión de mando. La tensión de mando se realiza a 24 V ±15%, 50/60Hz, 50VA, 6A o 230 V ±15 % 1 fase Ambas tensiones se cortan de la red de manera segura a través de un interruptor de parada de emergencia.
- Product brochure (979.37 Kb)
- Product Overview (1.95 Mb)
- Declaration of contamination (HS1) (531.93 Kb)
- Declaration of contamination (HS2) (602.15 Kb)
- Declaración de contaminación (HS1) (500.96 Kb)
- Declaración de contaminación (HS2) (575.05 Kb)
- Declaração de Contaminação (HS1) (499.44 Kb)
- Declaração de Contaminação (HS2) (617.88 Kb)
- Fundamentals of Vacuum Technology (5.01 Mb)
- Product catalogue (14.13 Mb)
- Service catalogue (1.71 Mb)
